沈阳市作家协会主办
2019年4月20日 周六
(4)以人为本的交通管理
日期:2017-05-19
来源:盛京文学网
作者:长林瑞雪
点击:343

徳国的高速公路平坦笔直,坐在车里甚至感觉不到轮子的旋转,公路两侧是茂盛的森林或是绿绸般伸展的草地,绵延不绝。公路是德国交通运输的主动脉,密如蛛网的高速公路连接全国乃至整个欧洲。

此次欧洲考察,我们沿高速公路穿越了荷兰、比利时、法国、卢森堡、徳国,一路所见,感触良多。

为我们开车的是一位比利时师傅,名叫安德烈,看上去有50多岁了,他十分热情、风趣。上车时,他把我们每个人至少一件的大大小小的30多个箱包逐个安放在车底部的行李仑中,而且每放一件行李后要向主人友好又诙谐地挤挤眼或呶呶嘴。在这次欧洲之行中,他将全程为我们开车,遇上这样一位老师傅,我们都感到十分荣幸和放心。

从开始到结束,半个月时间只要出发就乘此大巴。虽然有时乘车5一一6个小时,但车稳,窗外景色怡人,也不觉得累。但是,随着我们就发现了一个问题,这就是高速公路内侧的快车道上小轿车开得飞快,少说也有150一一160公里/小时,而我们的大巴及货车则在高速公路中间的行车道上不快不慢地运行着。待我们问司机,原来徳国高速公路上小轿车没有车速限制,而大客车则有严格的车速限制,每小时不得超过80一一100公里。这可能是因为大客车乘坐者多,一旦出事危及多人生命安全吧。为我们驾驶大客车的安德烈师傅一路严守规定,不敢大意。根据规定大客车司机每天驾驶时间限定在9小时内,每行车2小时左右就要休息15分钟。而且汽车还有一个汽车行驶记录磁卡,每天早晨汽车一启动,磁卡就必须放在方向盘下的记录仪中,当天开了多少公里多少小时,是否超速都有详细记载,不时会被警察抽检,一旦被查出违规,处罚是很令人难忘的。

但是,在整个旅途中,我们没有遇到任何收费站之类,即使在德荷两国的交界处,也没有任何关卡,只有一块蓝底上由15颗黄五星组成的欧共体标志牌,所以,我们一路畅通。在德法等国的高速公路上,我们看到凡是通过城镇或有人居住的楼房时,道路两侧都修了隔音墙,车来车往都不打扰居民。一切以人为本,很有启示。

6月18日,短暂的欧洲之行行将结束,我们从法兰克福一一欧洲最大的航空港离开。在等待乘机时,我们在候机室仰望天空,一个个小亮点便是一架架正在降落的飞机,就象一条空中公路上的汽车一般,平均2一一3分钟便有一架飞机降落。

当地时间19点20分,我们乘坐中国国际航空公司的CA932号波音747一一400大型客机离开了德国,离开了欧洲,飞向我们伟大祖国的首都——北京。

此次参加中华护理学会考察团考察访问期间,极大地开阔了我的视野,增强了对欧洲各国护理界的了解,也更进一步看到了差距,并深切地感受到任重道远,须加倍努力,尽快接近发达国家的水平,走出具有中国特色的护理发展道路。

 

【编者按】【古莲编辑:清辉】
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